夏令营高尔夫招生软文 高尔夫夏令营宣传语

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于夏令营高尔夫招生软文的问题，于是小编就整理了4个相关介绍夏令营高尔夫招生软文的解答，让我们一起看看吧。

丰田埃尔法在中国为何卖“天价”？

丰田埃尔法是一款百万级别的面包车，面包车能卖这个价格，真的很了不起，这让奔驰也汗颜。为什么一款在日本只买三十万的面包车，到了国内可以卖一百万还供不应求呢？

埃尔法进入国内有两个途径，天津港和广汽丰田。先来说天津港，天津港进口的埃尔法基本来自德国，德国与日本有贸易互惠政策，购买德国进口的埃尔法相对便宜。德国埃尔法价格在35万左右，卖给中国会加10万，加上关税等价格在70万左右。

70万卖110多万，一台车可以赚40万，进口车商那不发了吗？但是这笔买卖不是随随便便就可以做的。国内能够进口埃尔法的公司只有上海一家，因为只有他们有3c认证，上海这家公司垄断了埃尔法的进口渠道，其他进口车商是无法进口埃尔法法的，因为上海这家公司的3c认证是不会给任何人使用的。上海这家公司拥有绝对的垄断，一台埃尔法可以获利四十万，相当惊人。

再说说广汽丰田，广汽丰田是广州汽车与丰田合资车的企业，因此广汽丰田可以名正言顺的从日本拿车。广汽丰田进口一台埃尔夫价格在28万左右，加上百分之八十的税，价格会在40万左右。然后广汽丰田再把埃尔法分给各地4S店，价格在八十多万，广汽丰田一台车就可以赚40多万，同样惊人。4S店要想从广汽丰田拿到埃尔法其实也不简单，需要捆绑购买广汽丰田旗下的车子，例如雷凌。4S店的老板加价十几万二十几万卖埃尔法，于是埃尔法价格就达百万了。

广汽丰田一年的话会进口5000台左右的埃尔发法，平均一月四百多台。需求远远大于供给，所以4S就可以肆无忌惮的加价销售，物以稀为贵，的确如此。再加上国内明星效应，埃尔法被收追捧，成了当之无愧的百万MPV。

丰田埃尔法能够卖到一百万，与供求关系，产品品质，畸形的消费理念都是有关系的。说白了，国人还是太拿汽车当回事儿了。如果我们都仅仅认为车子只是代步工具，或许埃尔法就不会这么猖狂了。

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听说有位女明星耍大牌，早上从酒店去片场，剧组派了一辆GL8去接该明星，该明星直接拒绝上车，说：没有“保姆车”来接，我是不会去的。而她说的保姆车，就是指的丰田埃尔法。

这款车在国内已经卖到了80万左右的起售价，还要加价20万，算上购置税，落地价到了120万左右，还是一车难求。而很多人说这款车在日本起售价不过20多万，那么埃尔法为什么能够在中国卖到如此的“天价”呢？

其实埃尔法这款车，已经不只是一款车了，这是富人阶层的一张名片，是明星保姆车的唯一指定车型了，所以很多人买埃尔法，买的可不只是这款车本身。

下面我们就来分析下埃尔法这款车，为何能够在国内受到如此热捧，以及它为何能够卖出这么高的天价，本期内容可能引起不适，请谨慎观看。

1、进口关税太高

首先要更正一个内容，很多人说埃尔法在日本才卖20多万，确实是这样，埃尔法在丰田日本的官网显示起售价格是352万日元，折合人民币21.5万元。但那是最低配车型，是一款八座版的车，轮毂是16寸的，座椅是织物的，中控是小屏的，最最重要的是，埃尔法最精华的奢华的第二排座椅它没有，而顶配的埃尔法在日本卖775万日元，合计人民币47.4万。

而进口到国内的埃尔法多为高配，众所周知，国内进口汽车的税收很高，有人算过，埃尔法如果按照40多万的价格算，加上关税之后就到了77万，所以埃尔法的售价本身还是比较良心的，最关键的是它的加价太高了，那么为何它能够做到这么高的加价呢？

2、奢华的第二排

很多人说埃尔法舒适，其实只说对了一半，埃尔法的底盘很一般，绝对没有别克GL8的底盘更好更高级，埃尔法的底盘比较单薄，余震比较多，底盘隔音性也不好，但是高配的埃尔法的第二排堪称奢华，埃尔法怎么火起来的，那就是最开始进口到国内的埃尔法，奢华的第二排空间为国人打开了新世界的大门，谁也不曾想过，MPV的第二排居然能这么奢华。后排隐私玻璃，第二排座椅电调都只是常规操作，座椅通风、座椅加热全部配齐，靠背放倒、腿托调节、小桌板都有，后排液晶屏也是标配，所以埃尔法能够成为明星保姆车绝对不是偶然，而现在的很多车型，像GL8的Avennir版本和传祺GM8也开始打造奢华的第二排，但是在这方面，埃尔法是鼻祖。

3、出色的驾驶感受

我觉得丰田埃尔法也就60万落地左右的水平，现在卖到120万左右，真的是天价了。

为什么会有这样的天价呢？很多个原因：

1. 这车是进口的，进口车的关税就要15%，这可是很大一笔钱了啊，60万的车，关税就要9万了。
2. 解析一下为什么埃尔法在日本卖20多万，在这边这么贵，我去过日本，看过当地的埃尔法，确实是20多万，但是那是非常的低配的，座椅还是布的，配置非常低。在我们这边卖的埃尔法，就没有低配版，只有两个版本，豪华版和尊贵版，都是高配的，配置非常高，所以很贵。
3. 还有一个原因，产能不足，4S都拿不到车，4S店拿货拿30台雷凌或者30台卡罗拉，才能配1台埃尔法，一个4S店一个月最多才1-2台，而买的人又这么多，这直接导致了加价很严重，至于为什么会这么少的辆呢？日产大量生产不就行了吗？这车这么贵，本来就不可以大量生产，况且大量生产之后，就没这么香了，国人都买涨不买跌的，这车便宜之后就彻底不香了！

丰田埃尔法在国内是一部被神化了的MPV车型，国内旺盛的需求让它一直保持在神坛久居不下。

丰田埃尔法的实际行车感受，都没有别克GL8的好。但它的产品力强，光是作为明星御用保姆车的身份，就让它的身价澄澄上涨。有着明星加富豪的免费宣传，相当于免费的广告，出镜率极高想不火都难。

埃尔法的价格组成方式

日本本土的售价是20-40几万的价格，国内进口的一般都是顶配的版本，算一下价格其实也不算高。顶配车身价40万左右，算上进口税运费成本大约要77万，然后你买车的话，交个购置税保险，价格已经要100万。埃尔法一直让人吐槽的是加价行为，动辄二三十万的加价。但没有办法总共配额就那么多，有客户的店没有配额找同行调货，一样要加钱，不然人家凭什么给你，所以最终落地要一百二十万左右。

销售策略

这里面还存在一个饥饿营销的策略，全国每个月就那么一点配额，怎么分配。所以丰田又紧跟着推出了威尔法和雷克萨斯LM，谁知道市场对于威尔法的2.5混动反应平平，而雷克萨斯LM超过50万的加价更是让人望尘莫及。

以上两点就是造成了埃尔法，卖出天价的原因。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。

如何防止自己的体能随着年龄增长而下降呢？

体能普遍都是随着年龄的增长而逐渐下降的，无可厚非。体能其实可以通过后天条件而改变的，但是年龄是改变不了的。那我们如何防止自己的体能随着年龄的增长而下降呢？

那我们首先会考虑到体能肯定与锻炼有关，我们锻炼的方式、方法、频率。其实都和我们的体能有着很大的关联。经常锻炼的人的体能普遍上都比没有锻炼或缺乏锻炼的人要好得多。但也不能盲目的锻炼，盲目的锻炼可能导致我们身心俱疲，从而进一步影响我们的体能。

其次体能也一定程度上和我们的饮食、生活规律息息相关。健康的饮食和生活规律有利于促进我们拥有更好的体能。如果相反，那肯定是不利于我们对体能的积累的。所以在饮食上我们应该减少对油腻的、添加剂较多的食品的食用，多摄入谷类、蛋白质等较健康的食物。生活上我们应该按时作息，少熬夜。作为我们光大男性应该少抽烟，少喝酒。时刻保持良好的心情

自然规律面前，人的能力有限。完全保持不变是不现实的。

但是通过一定的方法，保持一个缓慢的衰退过程，是可以的。

古往今来的修行修道人们就是这样的。

体能保持分为内外两层，多元素的维护。

内气和外练是必不可少的。生活中各领域的注意也是需要的。

比如打拳，跑步，健身等，是保持外练，让身体减缓衰退。

练气，静心，是保持内心的精力旺盛。

诸如读书，听音乐，交友，旅游，茶，花，鱼，宠物等可以培养心情。

积极乐观的生活态度可以很好的保持体能缓慢衰退。

在我们的同龄人中经常看到一个人的精气神不一样，气质也不一样。

人体的衰老是生理现象，生死轮回无人能逃，保持体能是延缓衰老的重要方法，一靠乐观心态，二靠身体锻炼，三靠生活习惯，这三者是基石互相支撑共同发力，即要长期的坚定不动摇也要刻苦坚持不松懈，自律的人生不开挂，自我的生活有精彩，无需表述健康是衡量的指标，无需解释长寿是真实的语言，没有替带不能造假，适应年龄不突进，适应体质不跃进，循序渐进有科学，适合自己有方法，这是自己的生活也是自己的生命，感受她的绚丽多姿也爱护她的脆弱折枝！

为什么有些人第一次买日系车后换车不再选择日系？

第一次买日本车的都是不懂车的，都是听别人说的，买来以后一开就后悔了，根本谈不上性能。我就不明白老有人吹日系车毛病少，难道你买车就是买毛病少吗，为什么不看各种参数，特别是扭矩指标。日本车提速慢的原因就是最大扭矩出来的太晚。即便是毛病少，现在的车几乎都差不多，什么省油，都过时了。特别是家庭用车，国产车最实惠，同价位的车国产占优。特别是想激烈驾驶的人更不能卖日系车，就是你不激烈驾驶，关键时刻有用啊，动力多大都不为过，必须有动力储备，关键时刻可救命。再一个，日本侵略中国14年，杀了几千万中国人，毁坏的财务及掠夺走的不计其数，到现在日本也不承认侵略事实，它是我们的敌人啊，难道一点就不考虑民族感情吗，开着日本车能笑出来吗。不管日本车好坏，我是一辈子不会买的。只有一种情况我才买，那就是所有的国家都不造车了，只有日本造车，那我才买。只要有别的选择我就不买。

我第一辆车是日系车，第二辆绝不买日系！

为什么我第一辆会买日系车，有个段子说不管你懂车或不懂车，买卡罗拉就对了，作为全球销量最高的车型，以卡罗拉为代表的日系车一直给人皮实耐用的感觉。所以不管你懂不懂车，买日系绝对省心省油。所以我第一辆车就选了日系。

日系车有很多优点，我就不一一去说，我说一说不选日系的主要原因：

1、高速发飘，日系车省油，也普遍偏轻。在市区开没什么感觉，上高速就有点虚了。为什么？因为发飘，这种现象尤其以10多万左右的日系车尤为明显。我开过不下10款日系车，就连汉兰达上高速都觉得有点飘，所以了踏实还是选德系。

2、驾驶感差。日系的定位主打经济实用，日常代步为主。当然也有以操控为目标的马自达这种另类。但是大部分的日系车驾驶感都不怎么样，那怕是丰田的高端雷克萨斯ES系列，加速也是很慢。现在都普遍快节奏，加上开车的以青年人居多，驾驶感对司机的体验尤为重要。

3、皮实耐用已经不是当前的用车主流追求。20-30年前，一辆车很贵，当时一辆丰田皇冠30多万，现在它依然是30多万。原来大家买车都希望一辆车开很久，现在一辆车开10年基本都想换了，为什么？不管是空间、内饰还是配置都是几年一革新，10年以上的车很多功能已经跟不上主流。据数据显示，现在一辆车的生命周期大约在6-15年，所以大家已经不在追求皮实耐用了。

我知道很多开日系车的朋友已经准备批评我了，下面请开始你们的表演～

其实这是一个伪命题，有什么数据支撑了这个观点，很多人买了日系车之后换车仍然是日系，也有很多第一次买德系车后换车时选择日系车。当然，先日系后非日系的车主，可能是出于消费升级的考虑，毕竟在中国，bba的品牌号召力还是日系豪华品牌短期内难以超越的（雷克萨斯好点）

我就是第一次买了日系车，后来换车就不再买日系了。结合我个人的经历和大家分享一下。

我先后拥有四辆车，德系，日系，美系都有，第一辆是2006款的捷达伙伴，这是一辆二手车，是我刚考票时用来练手代步的第一辆车，现在仍然怀念这款手动捷达的驾驶感受，就是高速风噪比较大，超过150的时候根本就听不清说话，开了两年以后，捷达卖掉了。

当时自己手里有俩闲钱，于是买了一辆2.4的君越，说实话，高速开的真稳，动力的确没有涡轮增压来的猛，隔音和驾驶感受都不错，但是由于别克的6at太操蛋了，保内一年一次故障，出保修一次两万，后来三年后怕修不起，直接出手了。

当时可能是开腻歪轿车的缘故，忽然就喜欢了城市SUV，而且也有一点想野一野的冲动，2014年买了一辆全进口的斯巴鲁森林人次顶配，这辆就是日系车，全时四驱水平对置发动机，驾驶感受非常接近轿车，高速稳定性比较好，低速脱困能力也是同级别比较突出，说实话到现在已经七年了，在我印象里就换了两个刹车灯泡，故障率是真低，我在东北冬天零下30度，一次打火成功，开着也比较省心。但是这个车是CVT变速箱，冬天存在着低温冷保护，而且隔音降噪非常一般，时速超过120公里，噪音偏大，2.5升自然吸气动力表现也差强人意，曾经想出手，但是贬值太多，所以就留着家里当备用车。

买大众车，你有什么建议？

大众汽车国内保有量还是比较高的，大众在中国创造了无数的神话。10万以内预算推荐上汽桑塔纳和一汽的捷达，驾校培训的神车，皮实耐用。15万以内预算推荐朗逸和宝来，朗逸号称家轿之王，常年都是销量冠军 ，宝来也是10-15万的神车，口碑好 ，销量也不错。预算再多点推荐上汽大众的凌渡，溜背造型，十分运动的外观，非常适合年轻人，1.4t➕dsg双离合变速箱换挡随换随到，动力响应快，提速猛，适合年轻有激情的年轻人。新速腾更是推荐，2730的轴距，空间大，新平台MQB底盘更扎实，行驶更有质感。速腾的口碑 销量 保值率 舒适度也是居家用车的考虑方面。很推荐速腾这款车，20万左右有上汽帕沙特和一汽大众迈腾 ，这两款车偏商务，中年男性成功人士考虑的多一点。总之，喜欢运动 注重外观动力的选凌渡 ，家居过日子选朗逸宝来，预算多的选速腾，后期想要保养省心省事的选1.5L自吸，省心 ，后期用车成本低；追求提速，驾驶乐趣选1.4t的车型，动力随叫随到，换挡迅速。喜欢啥就买啥，人无完人，车无完车，喜欢的才是最好的。

这个问题，还是看预算吧，没钱的话买个polo也是不错的，稍微富余点可以考虑高尔夫，速腾，毕竟现在优惠比较大，性价比挺高。追求空间就买朗逸，b级就迈腾帕萨特，suv南北大众新出的探歌，途岳，探岳等车型也很不错，当然途观l，途昂空间更大，价格更高。大众十分看重中国市场，中国市场也是大众在全球细分车型最多的市场，所以总能选出一款适合你的车型。

我刚刚提了半年的大众，我两个妹妹以上大众速腾，感觉是很好开又省油，隔音也可以接受，之前经常在网上看到网友说开不坏的日系，修不好的大众，今天去一个大型修理厂拿车（前几天被别人呱了一点）我看到几台日系车在修，我又突然想到这句话我就过去问一个正在修 三菱的师傅，我说哪坏了呢，他说换缸盖，我说网上不是说日系不容易坏吗，是不是真的啊，他说怎么可能，我说大家都说开不坏的丰田修不好的大众是不是真的是这样呢，大众和日系哪个更好一些，他说大众更好一点，发动机性能更好，也没日系爱坏，大众修起来方便不少配件更好找......以上绝对是我和他对话的原话，，，但是选择什么车还是要看个人喜欢，

国内销量最好的汽车莫过于大众，大众是国人最喜欢的一个品牌，国内无论是销量还是保有量都是非常出色的。但是在大众有很好销量的同时，负面的口碑也是比较多，包括烧机油、双离合顿挫，还有碰撞测试成绩不理想等等，因此在购买大众汽车的时候也是有一些问题需要注意的。

第一点，变速箱

大众旗下车子会搭载手动变速箱、AT自动变速箱、DSG双离合变速箱，其中双离合变速箱又分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。手动变速箱不用多说了，质量不错。AT变速箱低端车用的是爱信，很不错的。中高端用的是采埃孚，也没有什么问题。双离合变速箱谨慎选择，尤其是干式双离合变速箱。如果用车环境比较拥堵，很不建议购买干式双离合变速箱。

第二点，车型

大众研究中国人，这话一点也没错。大众旗下车型众多，大众明白多生孩子好打架的道理，推出来众多特供车。个人建议是能选择全球车型就不要选择特供车。特供车，顾名思义就是针对国内市场开发的车子。全球车型做过的各种测试比较多，安全性等方面还是有一些优势的。

第三点，安全

中保研先后测试了大众三款车子，包括途观L、迈腾和帕萨特，但是成绩都不理想，甚至不如日系车的雅阁和凯美瑞，真的大了大众的脸，让消费者大跌眼镜，失望至极。对安全的偷工减料，就是对生命的不负责任，无良车企简配行为令人发指，真是愧对消费者信任。

其实大众汽车也就那么一回事，购买大众汽车一定要慎重一些，不要迷信大众，它没想象的那么好，只是长袖善舞而已。

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到此，以上就是小编对于夏令营高尔夫招生软文的问题就介绍到这了，希望介绍关于夏令营高尔夫招生软文的4点解答对大家有用。